Самая спортивная «четырёхдверка»

24 сентября 2007 года.

= 3

6.43

Моделью Quattroporte Sport GT S Мазерати продолжает славную традицию создания породистых спортивных автомобилей, которая имеет свои корни в далёких 1920-х. Как утверждает пресс-релиз, новинка — «исключительное спортивное выражение сущности флагмана марки».

Под капотом у GT S тот же V-8 в 4.2 литра, что и у других версий. Трансмиссия – АКПП 6. В управляемость изменений внесено не было, а подвеску и тормоза перенастроили кардинально: амортизаторы и пружины заменили на спортивные укороченные, а перфорированные тормозные диски, выполненные из сплава стали и алюминия, доверили усиленным суппортам.

Не обошлось так же без незначительных внешних и внутренних корректировок: 20” диски, дверные ручки в цвет кузова, карбон в салоне и задний диван с выраженным рельефом для лучшей фиксации пассажиров.

Roadrunner

	Killanoize (24 сентября 2007 года) Не знаю как спорт версия, но у простого постоянные проблемы с коробкой.. Оценка: 1 +1(18) −1(17)
	NoviG (24 сентября 2007 года) Коробка это проблема номер раз. Но на мой взгляд есть еще одна, но кому как: Она заключаеться в том что это авто S класса, даже в заряженных версиях Ауди(S8) Мерседез(63amg) стоит дерево которое радует глаз и создает атмосферу полного комфорта даже на высоких скоростях, а что мы видим в Мазерати - там стоит грубый карбон, который именно режет глаз. Лично мне не очень приятно ездить на такой машине СЗАДИ, за рулем на ней нормал, но все равно карбон для выходных тачек(феррари,ламборгине, порше...), а квартер это повседневная машина Оценка: -1 +1(17) −1(18)
	NAPA$$ (27 сентября 2007 года) с NoviG`ом канешно соглашусь, но всетаки, это любовь всей моей жизни... Оценка: 0 +1(15) −1(15)